疫情過后，哪些物流供應(yīng)鏈值得投資關(guān)注？
一、B2B供應(yīng)鏈各垂直細(xì)分賽道在疫情影響下的投資價(jià)值分析
本次疫情對(duì)整個(gè)B2B供應(yīng)鏈體系造成了較大沖擊，眾多企業(yè)面臨著生死存亡問題，但危機(jī)中往往也孕育著機(jī)會(huì)。為了更全面地判斷疫情對(duì)國內(nèi)供應(yīng)鏈企業(yè)潛在影響及供應(yīng)鏈細(xì)分賽道上的投資機(jī)遇，本文選取海外成熟B2B供應(yīng)鏈企業(yè)為標(biāo)的，通過分析標(biāo)的企業(yè)在2009年美國H1N1疫情后的表現(xiàn)，結(jié)合我國B2B供應(yīng)鏈?zhǔn)袌霈F(xiàn)狀，給出我們對(duì)細(xì)分賽道上的投資判斷。
（一）車后市場供應(yīng)鏈
1、對(duì)標(biāo)企業(yè)分析
對(duì)標(biāo)企業(yè)選擇：美國AutoZone、O’Reilly、Advance Auto Parts
時(shí)間段選擇：2009年美國H1N1疫情期間
對(duì)疫情沖擊具備防御性：上述三家車后市場供應(yīng)鏈龍頭企業(yè)在2009年經(jīng)濟(jì)下行周期中有顯著防御性，究其原因主要有三點(diǎn)：（1）汽車行駛公里數(shù)穩(wěn)定增長，保障了車后市場的業(yè)務(wù)需求； （2）經(jīng)濟(jì)下行導(dǎo)致新車銷售下滑，老車增多；（3）油價(jià)下降也將驅(qū)動(dòng)駕駛公里數(shù)的增長，從而帶動(dòng)車后市場增長。同時(shí)，易損件和維修件相對(duì)于保養(yǎng)件和事故件，在經(jīng)濟(jì)下行周期中通常有更好的銷量，也間接支撐了車后市場。
2、國內(nèi)市場影響與機(jī)遇分析
依然看好長期投資價(jià)值：受疫情影響，短期導(dǎo)致多地道路交通封閉，商用車及私家車使用頻率降低，使得汽車易損件及維修件消費(fèi)頻率降低，修理廠收入下滑。下游疲軟以及物流配送受阻也造成車后供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)短期內(nèi)業(yè)績下滑。但中長期來看，疫情影響有限，當(dāng)前中國車輛保養(yǎng)量仍處于持續(xù)增長中，經(jīng)濟(jì)下行周期車輛平均使用年限增長，疫情并不能改變這一長期趨勢，車后市場仍具備投資價(jià)值。
（二）MRO供應(yīng)鏈
1、對(duì)標(biāo)企業(yè)分析
對(duì)標(biāo)企業(yè)選擇：美國Grainger、Fastenal
時(shí)間段選擇：2009年美國H1N1疫情期間
防御性較弱：MRO供應(yīng)鏈?zhǔn)袌鲈诮?jīng)濟(jì)下行周期中防御性較弱。Grainger和Fastenal2009年收入分別下滑了9.2%和17.5%。這是因?yàn)镸RO行業(yè)與經(jīng)濟(jì)走勢呈較強(qiáng)的正相關(guān)性，特別是與工業(yè)產(chǎn)值、非農(nóng)就業(yè)正相關(guān)性較為明顯。
2、國內(nèi)市場影響與機(jī)遇分析
線上模式迎來爆發(fā)期：MRO供應(yīng)鏈企業(yè)在經(jīng)濟(jì)下行周期中壓力較大，但考慮到我國MRO供應(yīng)鏈行業(yè)仍處于快速發(fā)展階段，且疫情促進(jìn)了下游客戶采購習(xí)慣的改變——由大量的現(xiàn)場品類遴選變更為線上產(chǎn)品的遴選， MRO供應(yīng)鏈線上模式預(yù)計(jì)將加速開展。
（三）醫(yī)藥健康供應(yīng)鏈
1、對(duì)標(biāo)企業(yè)選擇
對(duì)標(biāo)企業(yè)選擇：美國3M公司
時(shí)間段選擇：2009年美國H1N1疫情期間
具備逆周期防御性：通過圖表可以看到，對(duì)比3M公司的各業(yè)務(wù)板塊在2009年的表現(xiàn)，其醫(yī)療醫(yī)藥板塊在疫情及宏觀經(jīng)濟(jì)下行周期中具有顯著的防御性。同時(shí)，在疫情影響下，3M首次接到巨量的口罩訂單，并因此在新加坡和美國設(shè)廠介入口罩生產(chǎn)，成為長期驅(qū)動(dòng)3M業(yè)績?cè)鲩L的重要業(yè)務(wù)之一。
2、國內(nèi)市場影響與機(jī)遇分析
投資價(jià)值凸顯：本次疫情中暴露最大的問題即醫(yī)療用具（如口罩、防護(hù)服等）的短缺與醫(yī)療物資配送體系的低效。在未來，能更高效地匹配需求并做到快速響應(yīng)的新型醫(yī)藥健康供應(yīng)鏈領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)將具備投資價(jià)值。
二、疫情對(duì)B2B供應(yīng)鏈行業(yè)的影響及發(fā)展機(jī)遇總結(jié)
（一）疫情影響
疫情短期對(duì)我國宏觀經(jīng)濟(jì)形成沖擊，因此，大多數(shù)B2B供應(yīng)鏈垂直領(lǐng)域整體受到暫時(shí)性影響。中長期來看，疫情對(duì)企業(yè)整體的中長期經(jīng)營影響有限。而且在經(jīng)濟(jì)下行周期中，企業(yè)受降本增效訴求的激發(fā)，將長期利好B2B供應(yīng)鏈行業(yè)的發(fā)展。
（二）發(fā)展機(jī)遇
1、加速行業(yè)整合
疫情及經(jīng)濟(jì)下行周期中，細(xì)分賽道頭部企業(yè)憑借穩(wěn)定可靠的服務(wù)，以及較為明顯的資金實(shí)力，將加快并購力度并提升市場占有率，加速行業(yè)整合，弱者將逐漸被估清。
2、B2B工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模式將快速發(fā)展，主要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面：
（1）B端客戶采購習(xí)慣的轉(zhuǎn)變：受疫情影響，傳統(tǒng)的采購流程被迫轉(zhuǎn)移至線上。因此，具備出色線上服務(wù)能力的B2B供應(yīng)鏈企業(yè)將在疫情期間獲得B端客戶的青睞，并在疫情后可以持續(xù)引導(dǎo)客戶的采購行為，使得客戶對(duì)平臺(tái)形成粘性。
（2）新型B2B供應(yīng)鏈企業(yè)對(duì)供需信息傳導(dǎo)機(jī)制的改善：傳統(tǒng)供應(yīng)鏈上下游之間供需信息傳導(dǎo)機(jī)制長期不暢，因此，在疫情突發(fā)時(shí)出現(xiàn)了嚴(yán)重的產(chǎn)能瓶頸。而深耕于特定行業(yè)的垂直領(lǐng)域的B2B供應(yīng)鏈企業(yè)，憑借著對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度介入和扁平的信息傳導(dǎo)機(jī)制，可以高效響應(yīng)下游需求至上游生產(chǎn)企業(yè)，同時(shí)通過互聯(lián)網(wǎng)整合生產(chǎn)企業(yè)所需的原材料、設(shè)備、生產(chǎn)工藝等必要生產(chǎn)要素，以實(shí)現(xiàn)引導(dǎo)和介入生產(chǎn)，提升上游效率。
（3）食材供應(yīng)鏈企業(yè)，尤其是生鮮企業(yè)的toC能力在疫情中得到凸顯：疫情期間，消費(fèi)者的大量食材采購行為轉(zhuǎn)移至線上，因此，具備toC服務(wù)能力的toB供應(yīng)鏈企業(yè)將由于疫情逆勢發(fā)展，更重要的是在疫情結(jié)束后，培養(yǎng)了C端客戶對(duì)平臺(tái)的粘性，增厚了其競爭壁壘。
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